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TEXAのエアコンガスクリーニング

ガスクリーニングとは？
カーエアコン内部に充填されている冷媒ガス（エアコンガス）と専用オイルを取り出して、不要な水分・不純物を除去し、適正量を再充填する作業のことです。
✅ ガスクリーニングの必要性

1.冷媒ガスは徐々に減る・劣化する密閉されていても数年かけて少しずつ漏れるのが普通。減少すると冷却能力が落ちる→ エアコンが効かなくなる。長期間無補充だとコンプレッサーに負担がかかり、故障の原因になります。乗用車で元々約400グラム程度入っているガスは年間約10~20ｇ無くなっていきます。

2.不純物や水分が性能低下の原因にガスやオイルの中に含まれる水分・ゴミが内部のサイクルを汚す。それが部品の劣化・腐食・詰まりを引き起こす。ガスクリーニングでこれらを除去することで、寿命を延ばすことができる。

3.燃費や電力効率にも関係エアコンが効かないと、設定温度を下げたり風量を上げる →無駄な燃料・電力消費につながる。適切な圧力・ガス量に保つことで、効率よく冷える。

TEXAのエアコンガスクリーニング機器の主な特徴：
冷媒回収・再生・充填が自動でできる R134aとR1234yfの両方に対応します。
**配管内部の真空引き（脱湿）**を自動で行うエアコンシステムのオイル補充やリークチェックも可能です

メリット：
冷媒の充填量を正確に管理できるエアコン性能を新車時レベルに回復させることが可能ガスやオイルのロスを最小限に抑える 地球温暖化対策にも有効（冷媒ガスの漏れ防止）

「トルコン太郎」
車のオートマチックトランスミッション（AT）やCVTのオイル交換

「トルコン太郎」は、車のオートマチックトランスミッション（AT）やCVTのオイル交換を行う際に便利な商品として知られています。具体的には、オートマチックトランスミッション（AT）のトルクコンバーターや、CVT（無段変速機）のオイル交換に関わる作業をサポートするための器具です。

トルクコンバーター（トルコン）は、エンジンの回転力をトランスミッションに伝える重要な部品であり、オートマチック車において、エンジンとトランスミッションを繋ぐ役割を果たしています。そのため、トルコンの状態やオイルの質は、トランスミッションの性能に大きく影響します。

オイル交換をする理由としては、以下の点が挙げられます：

滑らかな変速の維持：
古くなったオイルは、変速時に滑らかさが失われ、ギクシャク感や不具合が生じることがあります。

部品の保護：
オイルが劣化すると、トルクコンバーターやトランスミッション内部の部品が摩耗しやすくなります。

効率的な冷却：オイルはトランスミッションを冷却する役割も担っており、適切なオイルを使用しないと熱がこもりやすくなり、部品の寿命を縮めてしまうことがあります。トルコン太郎を使用することで、オイル交換がより効率的に、そして簡単に行えるようになります。特にCVT車両の場合、CVT専用のオイル交換作業は少し複雑なこともありますので、こうしたツールを使うことで、作業がスムーズに進むことが多いです。

1. ATオイル交換の重要性

オートマチック車のトランスミッションは、エンジンからの動力をギアに伝える役割を持っており、その内部には様々な部品が動いています。ATオイルはこれらの部品を潤滑し、冷却し、摩耗を防ぐ役割を果たします。

オイル交換が必要な理由：

オイルの劣化: 時間と共にオイルは劣化し、粘度が変化します。これにより変速がスムーズに行えなくなり、ギクシャクしたり、遅れたりすることがあります。

冷却機能の低下: オイルはトランスミッションを冷却する役割も担っています。オイルが劣化すると冷却効率が落ち、トランスミッション内部が過熱してしまうことがあります。

摩耗の防止: 古いオイルは摩擦を十分に抑えきれなくなるため、部品の摩耗が進み、最終的にはトランスミッションが故障するリスクが増加します。

交換の頻度：

一般的な目安としては、30,000〜60,000キロごとにオイル交換を推奨します。
頻繁に停止・発進を繰り返す運転や重荷を積む場合など、過酷な運転環境にある車は、早めの交換が望ましいです。

2. CVTオイル交換の重要性
CVT（無段変速機）は、従来のATとは異なる構造で、動力伝達にベルトやチェーンを使用します。これにより、スムーズで効率的な変速が可能ですが、そのオイルはATよりも特別な性質が求められます。

オイル交換が必要な理由：
変速の滑らかさの維持: CVTはオートマチックよりも常に一定の滑らかさを維持するため、オイルの劣化が進むと、変速がスムーズでなくなったり、加速が鈍くなったりします。

カラー画像処理方式手動ヘッドライトテスター
HLI-223

HLI-223 手動ヘッドライトテスターは、車両のヘッドライトの光軸（照射角度）を測定するための機器です。特に、車両のライトが正しく調整されているかを確認するために使用されます。ヘッドライトの光軸がずれていると、夜間走行中に対向車に眩しい光を浴びせてしまうことがあります。そのため、ヘッドライトの適切な調整は非常に重要です。

HLI-223 手動ヘッドライトテスターの特徴

カラー画像処理方式
カラー画像処理方式を採用しており、ヘッドライトの光束の分布をカラー画像でリアルタイムに確認することができます。この方式では、測定された光の強さを色分けして表示するため、光軸が正しいかどうか、光の偏りがあるかどうかを視覚的に確認することができます。画像処理を行うことで、光軸のズレや不均等な光束分布を非常に正確に判定できます。

手動操作
手動式で操作されるため、ユーザーは適切な角度でテスト機器をセットし、ヘッドライトの光軸が基準に合っているかを手動で確認します。手動であるため、少し慣れが必要ですが、その分、テストを細かく調整することができます。

高精度な測定
精密な光軸測定が可能であり、車両のヘッドライトが道路照射基準に合致しているかを確認するのに非常に役立ちます。

使用方法
車両をテスト機器に合わせ、車両のヘッドライトを点灯させます。その後、テスト機器がヘッドライトの光を受けて、光の強さや分布をカラー画像で表示します。これにより、光軸のズレが簡単に確認できます。必要に応じて、ヘッドライトの調整を行い、テストを繰り返して基準に合った光軸になるように調整します。
測定結果のフィードバック
画像処理技術を用いることで、光軸のズレや不具合が視覚的に分かりやすく表示され、結果を迅速に確認できます。これにより、車両の点検や整備が効率的に行えます。

主な用途
車両の定期的な点検（特に車検時など） 事故後のヘッドライト調整 での光軸確認

カラー画像処理によるメリット
視覚的に分かりやすい：カラーで光の強さやズレが確認できるため、修正が必要かどうかを素早く判断できる。

高精度：
画像処理を使用することで、従来の光軸測定方法よりも精度が向上し、微細なズレも検出しやすい。結論 HLI-223は、手動操作のシンプルさとカラー画像処理方式による高精度な測定結果を両立させたヘッドライトテスターです。車両のヘッドライト調整を簡単かつ正確に行えます。

自動車スキャンツール　G-Scan等

自動車スキャンツールは、車両のコンピュータシステムと接続して、車両の状態を診断したり、エラーメッセージ（DTC：診断トラブルコード）を読み取ったりするためのツールです。これらのツールは、エンジン、トランスミッション、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）、SRS（エアバッグ）など、車両の多くのシステムの不具合を検出し、修理やメンテナンスのガイドラインを提供します。

G-Scanの主な機能と特徴：

1. 先進安全技術の診断 **自動ブレーキシステム（AEB）**や、車線逸脱警報（LDW）、ブラインドスポットモニターなど、最新の安全技術に対応しており、これらのシステムの正常性や設定状態を診断することができます。自動運転機能を持つ車両にも対応可能なため、これらの車両に対する診断作業が効率的に行えます。

2. 国産車・外国車全車種対応 G-Scanは、**国産車（トヨタ、ホンダ、日産など）および外国車（BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンなど）**のすべての車両に対応しており、特別なアダプターやモジュールを使うことなく、多くの車種での診断が可能です。

3. 大型トラックやディーゼル車両にも対応 さらに、大型トラックやディーゼル車両も診断することができ、特に**DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）**に関しては、強制燃焼機能を提供しています。DPFはディーゼル車両の排気ガス浄化システムで、これを強制燃焼することで、DPFの目詰まりを解消し、車両の排出ガスを効率的に浄化します。

4. 強制燃焼機能（DPFリジェネレーション） DPFリジェネレーション機能を使うことで、ディーゼルエンジンの**排気ガス浄化システム（DPF）**の清掃作業が自動で行えます。この機能は、高温状態で燃料を噴射し、DPF内のすすや粒子を燃焼させることで、フィルターの詰まりを解消し、エンジンの効率を向上させます。このプロセスは排気ガスのクリーン化を促進し、環境負荷の低減にも寄与します。

5. 車両診断の多機能性 G-Scanは診断機能だけでなく、リアルタイムデータの監視やトラブルコードのリセット、さらにはセンサーの校正など、多彩な診断機能を提供します。車両の不具合や異常を迅速に特定し、修理やメンテナンスの効率を大幅に向上させます。

John Bean 4輪アライメントテスター

✅ John Bean 4輪アライメントテスターとは？
John Bean は、特許取得の 3Dイメージング技術と ワイヤレスカメラ追尾システムを搭載した高精度テスターです。

3Dアライメントテスターとは？

3D（スリーディー）アライメントテスターは、車両の4輪のホイールの角度や位置を3次元的に測定し、車両の走行安定性やタイヤの偏摩耗を防ぐための調整を行う装置です。従来の2D測定機に比べて、高速かつ高精度で、リアルタイムに数値やグラフィックで結果を確認できます。 3Dカメラ・センサー・光学式やレーザー式の技術を活用し、非接触かつ迅速な測定が可能。

積載車完備!!

1. 事故や故障時の迅速な対応

事故車両や故障車両の運搬に必要な積載車が完備されていれば、緊急時に迅速に対応できます。特に、走行不能な状態の車両を運搬する際に、すぐに手配できるので、素早く現場から車両を撤去したり、修理工場に運んだりできます。

2. 不動車の移動が可能 通常のトラックや車両では運べないような、動かせない車両（タイヤがパンクしている、エンジンが動かないなど）を、積載車で簡単に運搬することができます。これは、特に事故や故障が発生した時に非常に重要な点です。

3. 安全な運搬 積載車は、車
両を安定的に運搬するために設計されています。通常の方法で車両を牽引すると、トラブルが発生することもありますが、積載車なら車両を完全に積んで運ぶため、走行中の安定性や安全性が確保されます。
事故車両や傷ついた車両を、車体にダメージを与えることなく運ぶことができるため、車両の損傷を最小限に抑えます。