彦根市 ハイエース200系 ボディ カーハウスZERO
ボディ補強で体感する驚きの剛性アップ効果!
ご存じのとおり、ハイエースの基本設計は商用バンです。荷室重視の設計ゆえにボディ剛性を犠牲にしてまで積載スペースを確保したことで、車体断面の大きさに対して確実に強度不足に陥っていると言えます。“フレームサポートバー&ブレース”は、軽量かつ高剛性を誇る肉厚アルミシャフトとオーバルシャフトの組み合わせによって、ボディ剛性を効果的に向上させる補強アイテムです。剛性アップを果たしたボディは、サスペンションの動きをロス無く路面へと伝えることで、大柄な車体とは思えないほどの軽快なフットワークと抜群の回答性を発揮します。また、“フレームサポートバー&ブレース”によって強固に接合された強靭なプラットホームは、ボディのねじれを積極的にコントロールし、横風にも動じない安定したドライビングを約束します。
※当製品は応力解析データに基づき最適な補強バランスに設定されています。
車体の特定部分に偏って剛性を上げた場合、ガラスが割れる等の弊害が起こる可能性がありますので、他メーカーの補強アイテムと組み合わせる際には十分ご注意ください。
※当製品をTRH219へ装着する際には、若干の加工が必要となります。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系 標準ボディ(2WD) TRH/KDH200系 ワイドボディ(2WD)TRH200系 標準ボディ(4WD) ワイドボディ(4WD)
ボディ補強で体感する驚きの剛性アップ効果!
ご存じのとおり、ハイエースの基本設計は商用バンです。荷室重視の設計ゆえにボディ剛性を犠牲にしてまで積載スペースを確保したことで、車体断面の大きさに対して確実に強度不足に陥っていると言えます。“フレームサポートバー&ブレース”は、軽量かつ高剛性を誇る肉厚アルミシャフトとオーバルシャフトの組み合わせによって、ボディ剛性を効果的に向上させる補強アイテムです。剛性アップを果たしたボディは、サスペンションの動きをロス無く路面へと伝えることで、大柄な車体とは思えないほどの軽快なフットワークと抜群の回答性を発揮します。また、“フレームサポートバー&ブレース”によって強固に接合された強靭なプラットホームは、ボディのねじれを積極的にコントロールし、横風にも動じない安定したドライビングを約束します。
※当製品は応力解析データに基づき最適な補強バランスに設定されています。
車体の特定部分に偏って剛性を上げた場合、ガラスが割れる等の弊害が起こる可能性がありますので、他メーカーの補強アイテムと組み合わせる際には十分ご注意ください。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系 標準ボディ TRH/KDH200系 ワイドボディ
ボディ補強で体感する驚きの剛性アップ効果!
ご存じのとおり、ハイエースの基本設計は商用バンです。荷室重視の設計ゆえにボディ剛性を犠牲にしてまで積載スペースを確保したことで、車体断面の大きさに対して確実に強度不足に陥っていると言えます。“フレームサポートバー&ブレース”は、軽量かつ高剛性を誇る肉厚アルミシャフトとオーバルシャフトの組み合わせによって、ボディ剛性を効果的に向上させる補強アイテムです。剛性アップを果たしたボディは、サスペンションの動きをロス無く路面へと伝えることで、大柄な車体とは思えないほどの軽快なフットワークと抜群の回答性を発揮します。また、“フレームサポートバー&ブレース”によって強固に接合された強靭なプラットホームは、ボディのねじれを積極的にコントロールし、横風にも動じない安定したドライビングを約束します。
※当製品は応力解析データに基づき最適な補強バランスに設定されています。
車体の特定部分に偏って剛性を上げた場合、ガラスが割れる等の弊害が起こる可能性がありますので、他メーカーの補強アイテムと組み合わせる際には十分ご注意ください。
写真はフレームサポートバー [フロントセット] OUB01Hです。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系 標準ボディ(2WD) ワイドボディ(2WD)
ボディ補強で体感する驚きの剛性アップ効果!
ご存じのとおり、ハイエースの基本設計は商用バンです。荷室重視の設計ゆえにボディ剛性を犠牲にしてまで積載スペースを確保したことで、車体断面の大きさに対して確実に強度不足に陥っていると言えます。“フレームサポートバー&ブレース”は、軽量かつ高剛性を誇る肉厚アルミシャフトとオーバルシャフトの組み合わせによって、ボディ剛性を効果的に向上させる補強アイテムです。剛性アップを果たしたボディは、サスペンションの動きをロス無く路面へと伝えることで、大柄な車体とは思えないほどの軽快なフットワークと抜群の回答性を発揮します。また、“フレームサポートバー&ブレース”によって強固に接合された強靭なプラットホームは、ボディのねじれを積極的にコントロールし、横風にも動じない安定したドライビングを約束します。
※当製品は応力解析データに基づき最適な補強バランスに設定されています。
車体の特定部分に偏って剛性を上げた場合、ガラスが割れる等の弊害が起こる可能性がありますので、他メーカーの補強アイテムと組み合わせる際には十分ご注意ください。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系 標準ボディ(4WD) ワイドボディ(4WD)
ボディ補強で体感する驚きの剛性アップ効果!
ご存じのとおり、ハイエースの基本設計は商用バンです。荷室重視の設計ゆえにボディ剛性を犠牲にしてまで積載スペースを確保したことで、車体断面の大きさに対して確実に強度不足に陥っていると言えます。“フレームサポートバー&ブレース”は、軽量かつ高剛性を誇る肉厚アルミシャフトとオーバルシャフトの組み合わせによって、ボディ剛性を効果的に向上させる補強アイテムです。剛性アップを果たしたボディは、サスペンションの動きをロス無く路面へと伝えることで、大柄な車体とは思えないほどの軽快なフットワークと抜群の回答性を発揮します。また、“フレームサポートバー&ブレース”によって強固に接合された強靭なプラットホームは、ボディのねじれを積極的にコントロールし、横風にも動じない安定したドライビングを約束します。
※当製品は応力解析データに基づき最適な補強バランスに設定されています。
車体の特定部分に偏って剛性を上げた場合、ガラスが割れる等の弊害が起こる可能性がありますので、他メーカーの補強アイテムと組み合わせる際には十分ご注意ください。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系 標準ボディ(2WD)(4WD)ワイドボディ(2WD)(4WD)
ボディ補強で体感する驚きの剛性アップ効果!
ご存じのとおり、ハイエースの基本設計は商用バンです。荷室重視の設計ゆえにボディ剛性を犠牲にしてまで積載スペースを確保したことで、車体断面の大きさに対して確実に強度不足に陥っていると言えます。“フレームサポートバー&ブレース”は、軽量かつ高剛性を誇る肉厚アルミシャフトとオーバルシャフトの組み合わせによって、ボディ剛性を効果的に向上させる補強アイテムです。剛性アップを果たしたボディは、サスペンションの動きをロス無く路面へと伝えることで、大柄な車体とは思えないほどの軽快なフットワークと抜群の回答性を発揮します。また、“フレームサポートバー&ブレース”によって強固に接合された強靭なプラットホームは、ボディのねじれを積極的にコントロールし、横風にも動じない安定したドライビングを約束します。
※当製品は応力解析データに基づき最適な補強バランスに設定されています。
車体の特定部分に偏って剛性を上げた場合、ガラスが割れる等の弊害が起こる可能性がありますので、他メーカーの補強アイテムと組み合わせる際には十分ご注意ください。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系 2WD 4WD 標準ボディ 2WD・4WD ワイドボディ
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主な取扱 パーツ メーカー・ブランド
主な取扱 パーツ メーカー・ブランド 2
ハイエース200系 2WD 1.0~2.0インチダウン
ハイエース200系 4WD 1.0~2.0インチダウン
ハイエース200系 2WD 2.5インチ以上のハードダウン
ハイエース200系 運動性能向上アイテム
ハイエース200系 乗り心地改善アイテム
ハイエース200系 ボディ
ハイエース工賃
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撮影会 2014 4 6 K-BREAK 大林一樹と行く日本列島ドレスアップの旅
2015年10月25日 SBMファイナル 富士スピードウェイ
SBM 2015年6月14日 セントレア国際空港
2015年大阪オートメッセ
2015 2月27日 ナゴヤオートトレンド
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