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ハイエース200系 運動性能向上アイテム

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運動性能向上アイテム

タイロッドエンドバンプアジャストタイロッドエンド STE01H 価格(本体)¥24,000 納期 即納可能

 タイロッドエンド
バンプアジャストタイロッドエンド STE01H 価格(本体)¥24,000 
納期 即納可能

ステアリング操作にリニアに反応する、ジオメトリー補正アイテム!
誰もが不快に感じるローダウンの弊害、それは、タイロッドの異常な角度が原因で起こるバンプステアによるものです。バンプステアは、サスペンションがストロークする際に極端なトー変化を伴い、走行時における直進性の悪化を招きます。悪路で激しくステアリングがとられるのはこのためです。また、コーナリング時のステア特性にまで多大な影響を及ぼし、旋回性能を低下させる要因にもなります。“バンプアジャストタイロッドエンド”は、最適な長さに延長した大径ボールスタッドをコンパクトな鍛造ケースに組込み、高い強度と機能的なデザインを兼ね備えたジオメトリー補正アイテムです。タイロッドの角度を適正化することでバンプステアを抑制し、ステアリング操作をダイレクトに舵軸へと伝えます。ローダウンによる低重心化との相乗効果で、ステアリング操作にリニアに反応する軽快なフットワークを体感できます。
車種  適合型式  ハイエース  TRH/KDH200系

ソリッドステアリングシャフトソリッドステアリングシャフト SUS01H 価格(本体)¥14,000 納期 即納可能

 ソリッドステアリングシャフト
ソリッドステアリングシャフト SUS01H 価格(本体)¥14,000 
納期 即納可能

そのレスポンスは衝撃的! ステアフィールを一変する箱車必須アイテム!
ローダウン後の、まるで船の舵を操作するかのごとく緩慢なステアフィールに不満を抱えているユーザーは大勢いることでしょう。それは、ローダウンによって起こる改善不可能な現象として今日まで看過されてきました。しかし、そんな状況を劇的に変えるアイテムが遂に現れたのです! “ソリッドステアリングシャフト”は、純正シャフトに設けられている衝撃吸収用インシュレーターをキャンセルすることでシャープなハンドリングを呼び戻す、ローダウンハイエース必須アイテムです。走行時の修正舵角減少による疲労感軽減はもちろんのこと、ステアリングを切り込んだ瞬間から感じる衝撃的なレスポンスは、すべてのローダウンユーザーに驚きと感動を与えるに違いありません。

※当製品の特性上、ステアリングホイール周辺に若干のバイブレーションを感じる場合があります。
※当製品はローダウン仕様車専用部品です。
標準車高の車両に使用した場合、ステアリング操作に対して過敏に反応するおそれがありますのでご注意ください。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系(2WD)

ローフリクションジャーナルブッシュローフリクションジャーナルブッシュ 標準ボディ SGB04H ワイドボディSGB05H 価格(本体)各¥6,800 納期 即納可能

 ローフリクションジャーナルブッシュ
ローフリクションジャーナルブッシュ 
標準ボディ SGB04H ワイドボディSGB05H 価格(本体)各¥6,800 納期 即納可能

スタビライザーの作動性向上に着目したベーシックアイテム!
スタビライザーの軸受け部分に使用されるジャーナルブッシュに関心を持つユーザーは少ないでしょう。しかし、このブッシュこそ、スタビライザーの性能を左右する非常に重要なアイテムなのです。“ローフリクションジャーナルブッシュ”は、ジャーナルブッシュに求められる基本性能を根本から見直すことで、耐荷重性能の向上と慴動抵抗の大幅な低減に成功しました。その核となったのが、油性粒子をウレタン樹脂に練り込んだ新素材「自己潤滑性ポリウレタン」です。新たな試みとして採用した「インナーウェビング(網目状内壁)」との相乗効果は凄まじく、スタビライザーとの摩擦面を減少させるとともにグリースの拡散を防止。いかなる状況下でもスタビライザーをスムーズに作動させます。
ローダウン仕様車に限らず、あらゆる車高に対応します。

SGB04H 車種 適合型式 ハイエース  TRH/KDH200系 標準ボディ(2WD)
SGB05H 車種 適合型式 ハイエース  TRH/KDH200系 ワイドボディ(2WD)

ハードストラットブッシュハードストラットブッシュ SGB02H 価格(本体)¥14,000 納期 即納可能

 ハードストラットブッシュ
ハードストラットブッシュ SGB02H 価格(本体)¥14,000 納期 即納可能

ハンドリング激変! 第3のバネがもたらす異次元の安定感!
ハイエース2WDのフロントロアアームを支えるストラットバー。その後端部に位置し、メンバーを挟み込んで連結するドーナツ状のブッシュがストラットブッシュです。このブッシュの形状およびゴム硬度を最適化することで、フロントサスペンションの大幅な剛性アップを実現しました。ストラットブッシュの役割とは、走行中に発生する振動を吸収しつつ減速時にかかる荷重を受け止め、なおかつサスペンションストロークを妨げないこと。それらを高次元でバランスさせた“ハードストラットブッシュ”は、トーションバー・スタビライザーに次ぐ第3のバネとして、減速時に起こるキャスターおよびトー変化を効果的に抑制し、軽快なハンドリングと安定したブレーキングを約束します。また、硬度アップに伴って増加したゴムレートがトーションバーの補助的な役割を担い、ロール剛性をも同時に向上。箱車の常識を覆すほどの剛性感溢れるダイナミックな走行フィーリングは、多くのハイエースユーザーを確実に驚嘆させることでしょう。
ローダウン仕様車に限らず、あらゆる車高に対応します。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系(2WD)

ハードロアアームブッシュハードロアアームブッシュ SGB07H 価格(本体)¥7,400 納期 即納可能

 ハードロアアームブッシュ
ハードロアアームブッシュ SGB07H 価格(本体)¥7,400 納期 即納可能

ブレーキング時の不安定な挙動を一気に収束!
フロントヘビーな重量バランスが仇となり、空荷状態のブレーキングなどで不安定な挙動を示すハイエース。そんな状況下にあっても、サスペンションの軸受けに加わる膨大な力を吸収し、かつ、ストロークを妨げないことがゴムブッシュに求められる条件とされています。ところが、ロアアームの付根に位置するこのブッシュに限っては、我々の予想を遥かに超える負荷が掛かっている事実を否定できません。その証拠に、少ない走行距離であっても亀裂や剥離といったトラブルが後を絶えないのです。“ハードロアアームブッシュ”は、モータースポーツで培った技術を基に設計したハイエース専用の強化ブッシュです。ブッシュ両端のプレートに刻まれた凹凸をフラット化することで、ダメージの元となる過度のねじれを解放し、サスペンションをスムーズに作動させます。剛性アップしたフロントサスペンションは、ブレーキング時の不安定な挙動を収束し、まるで重量バランスが改善されたかのような軽快なフットワークを生み出します。
ローダウン仕様車に限らず、あらゆる車高に対応します。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系(2WD)

ダイレクトジャーナルブッシュダイレクトジャーナルブッシュ SGB03H 価格(本体)¥6,800納期 即納可能

 ダイレクトジャーナルブッシュダイレクトジャーナルブッシュ SGB03H 価格(本体)¥6,800
納期 即納可能

先進素材の採用で、リーフスプリングの作動速度を向上!
リーフスプリングを支えるボディ側の軸受は、積載物の荷重が直接掛かる重要な箇所。この軸受を純正のゴムブッシュからジュラコンブッシュへ変更することで、無駄なタワミの抑制と摺動抵抗の低減を実現しました。ジュラコンとは、ポリオキシメチレン(POM)あるいはポリアセタールとも呼ばれる特殊プラスチックです。耐摩擦性・自己潤滑性・クリープ性・耐疲労性・剛性に優れた先進素材で、主に自動車や航空機などの金属部品に代用されています。高度なテクノロジーから生み出された“ダイレクトジャーナルブッシュ”は、過酷な状況下であってもリーフスプリングをスムーズに、そしてレスポンス良く作動させます。
ローダウン仕様車に限らず、あらゆる車高に対応します。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系

ハードリーフジャーナルブッシュハードリーフジャーナルブッシュ [フロント] SGB08H[リア] SGB09H 価格(本体)各¥6,800納期 即納可能

 ハードリーフジャーナルブッシュ
ハードリーフジャーナルブッシュ [フロント] SGB08H[リア] SGB09H 価格(本体)各¥6,800
納期 即納可能

横風に負けない直進安定性! サスペンションの剛性アップ効果は絶大!
乗り心地の改善と直進安定性の向上を求める上で欠かせない要素がサスペンション剛性です。主に軸受等に採用されるゴムブッシュは、振動吸収やノイズの遮断ばかりでなく、サスペンション全体の剛性を保つための非常に重要な役割を担います。しかし、そのゴムブッシュを蝕む経年劣化によるダメージには意外と気付かないもの。“ハードリーフジャーナルブッシュ”は、モータースポーツで培った技術を基に設計した、リーフスプリング専用の強化ブッシュです。前後それぞれに異なる硬度と構造を持たせることで、リアサスペンションの剛性を効果的に高め、優れた乗り心地と抜群の直進安定性を実現します。“ハードロアアームブッシュ”と共にハイエースの運動性能を格段にアップさせる隠れたリフレッシュアイテムです。
ローダウン仕様車に限らず、あらゆる車高に対応します。
ハードリーフジャーナルブッシュハードリーフジャーナルブッシュ [リア] と共に前後同時交換がおすすめです。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系

アジャスタブルスタビリンクアジャスタブルスタビリンク [ロング] SAL002Hアジャスタブルスタビリンク [ショート] SAL001H 価格(本体)各¥19,000 納期 即納可能

 アジャスタブルスタビリンク
アジャスタブルスタビリンク [ロング] SAL002H
アジャスタブルスタビリンク [ショート] SAL001H 価格(本体)各¥19,000 納期 即納可能

失われたアンチロール性能を取り戻す!
スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用を利用することでサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。しかし、それは、サスペンションがストロークする軌道(運動線)に対して、スタビエンドの角度が適正であることが前提です。多くのローダウンハイエースの場合、メンバー側の取り付け部分を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドは、軸受を支点にボディを持ち上げてしまいます。これではアンチロール性能以前の問題で、サスペンションとボディを直に連結しているようなもの。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正するアイテムです。また、業界初のアルミ鍛造ケースの採用により、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。失われていたスタビリティの復活で、快適な乗り心地と卓越した運動性能を堪能できます。

アジャスタブルスタビリンク [ロング] SAL002H
※当製品は標準車高から-30ミリ以上のローダウンを想定してリンク長が設定されています。
-30ミリ未満、または標準車高にてご使用される場合は、調整代不足ならびに周辺パーツへ干渉するおそれがありますのでご注意ください。

※対応ダウン量:1.5〜2.5インチ(-37.5〜-62.5ミリ)

アジャスタブルスタビリンク [ショート] SAL001H
※当製品は標準車高から-60ミリ以上のローダウンを想定してリンク長が設定されています。
60ミリ未満、または標準車高にてご使用される場合は、調整代不足ならびに周辺パーツへ干渉するおそれがありますのでご注意ください。

※対応ダウン量:2.5〜4.0インチ(-62.5〜-100.0ミリ)


※スタビライザーの形状が純正と異なる場合、ステアリング操作時にタイロッドおよびタイロッドエンドと干渉するおそれがあります。
事前に確認した上で装着してください。
写真はアジャスタブルスタビリンク [ロング] SAL002Hです。
車種 適合型式 ハイエース TRH/KDH200系(2WD)



横風にも動じない直進安定性は、まさに圧巻!!

 横風にも動じない直進安定性は、まさに圧巻!!

ハードリーフジャーナルブッシュ&“ダイレクトジャーナルブッシュ”と組み合わせることで、更なるパフォーマンスを発揮!

フロントの接地性改善に伴い、高い速度域でも安定したコーナリングが可能に。

 フロントの接地性改善に伴い、高い速度域でも安定したコーナリングが可能に。

ハードロアアームブッシュ&“ハードストラットブッシュ”と併用することで、フロントサスペンション剛性が飛躍的にアップ!

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